Туристический вело-пешеходный маршрут «Зарули в Октябрьский»

Нитка маршрута: Многофункциональный комплекс «Минск-Мир» - Аэропорт Минск-1 (Старый аэропорт) - Памятник Т.Т.Ромашкину - ДК Железнодорожников - Жанровая скульптура «Паровоз» - Гостиница «Спутник».

Протяжённость: 3,5 км
Продолжительность: 55 мин

Аудиогид по маршруту

Многофункциональный комплекс «Минск-Мир» (ул. Аэродромная; 53.871737, 27.543452) – это район современной застройки, расположенный в экологически благоприятной части Минска, практически в самом центре столицы. На сегодняшний день – это крупнейший инвестиционный проект не только в Беларуси, но и в Европе. Предусмотрено строительство 3 000 000 квадратных метров недвижимости, 60% из которых – жилая застройка, а оставшиеся 40% застройки будут отданы социальной инфраструктуре. Примерно 150 000 человек будут жителями этого прекрасного комплекса, который смело можно назвать городом в городе. Комплекс состоит из кварталов, которые включат в себя около 100 домов. Каждый дом и квартал имеет свое уникальное имя, например, «Квартал чемпионов», «Квартал мировых танцев», дома «Танго», «Фламенко», «Пекин» и т.д.

В непосредственной близости от этого места уже есть метро. 30 декабря 2024 года состоялось торжественное открытие станции «Аэродромная». На входе в переход и на спуске к самой платформе установлены эскалаторы, а это обусловлено тем, что глубина станции довольно большая – 18 м. О том, что когда-то на этом месте находился аэропорт, напоминают светильники в форме облаков. Кроме того, стены выполнены в цветовой гамме неба. 

Переезд в Аэропорт Минск-1 (Старый аэропорт) (ул. Чкалова, 38к1; 53.871233, 27.535349). Аэропорт Минск-1 был открыт 7 ноября 1933 года, тогда отсюда вылетел первый самолёт К-5.

Весной 1934 года сюда прибыли три самолёта По 2, принадлежавших Смоленскому авиаподразделению спецприменения Московского управления гражданского воздушного флота. В 1935 году были открыты первые регулярные рейсы между Минском и семнадцатью райцентрами Беларуси, а в 1936 году был открыт первый почтово-пассажирский рейс между Минском и Москвой.
Ко второй половине 1930-х годов было сооружено первое капитальное здание аэровокзала (современный адрес улица Короткевича, 9А), в котором с конца 1950-х располагалась медицинская служба гражданской авиации. Современное здание аэровокзала было построено в 1957 году по проекту архитектора Г. В. Заборского и также сохранилось до настоящего времени практически в первозданном виде. В 1976 году рядом со старым зданием было возведено новое, где располагались кассы и зал ожидания.

Переезд к Памятнику Т.Т.Ромашкину (ул.Чкалова; 53.871874, 27.533890). Имя Тимофея Терентьевича Ромашкина известно среди летчиков БССР и всех тех, кто так или иначе связан с рейсом № 365 по маршруту Таллин – Минск – Ленинград, выполнявшимся 8 января 1954 года. Именно тогда прошедший Великую Отечественную войну Тимофей Терентьевич совершил настоящий подвиг. Этот человек почти всю свою жизнь отдал работе с авиацией. В войну он служил бортмехаником, а по её окончании ушел в гражданскую авиацию. 8 января 1954 года экипаж самолета Ли-2 как обычно совершал перелет в Ленинград, но на борту случилось чрезвычайное происшествие: два вооруженных бандита ворвались и пытались захватить самолет. Действия Ромашкина, который попытался обезвредить нападавших, помогли остальным членам экипажа отбить атаку бандитов. Сам же Тимофей Терентьевич был смертельно ранен и на следующий день от полученных травм скончался в больнице. Впоследствии ему посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В 1964 году в сквере возле аэропорта Минск-1 появился памятник Тимофею Ромашкину, представляющий собой бюст героя на высоком постаменте. Позади бюста виден устремленный ввысь самолет. Авторами монумента выступили скульптор Г. Постников и архитектор Г. Заборский.

Переезд ко Дворцу культуры Железнодорожников (ул. Чкалова, 7; 53.877880, 27.536959). История столичного учреждения культуры железнодорожников берет начало от созданного в 1923 году клуба имени Ильича, который находился на станции Минск-Товарный. Однако в послевоенное время восстановленный клуб не мог удовлетворить возросший интерес со стороны работников магистрали и членов их семей к занятиям художественным творчеством, в связи с чем было принято решение о строительстве современного, отвечающего всем требованиям времени, Дворца культуры. В 60-е годы XX века в Минске интенсивно застраивалась улица Чкалова: с одной стороны – железнодорожниками, с другой – авиаторами. На перекрестке улиц Брилевской и Чкалова возникла площадь, углубляющаяся в сторону частной застройки.

В разработанном проекте этой территории, наряду с уже возведённой гостиницей «Спутник», ключевую роль играли Дворец культуры и спорта железнодорожников и расположенный рядом девятиэтажный дом. На протяжении многих лет культурные мероприятия для минских железнодорожников проходили в клубе имени Ильича, построенном в 1923 году и восстановленном в 1947-м. Однако расположение объекта было неудобным (клуб находился между парками станции Минск-Товарный), да и требования к организации досуга работников отрасли к тому моменту значительно выросли.

В 1978-м Дворец распахнул свои двери. Первым его директором стал Эдуард Якимович – сын известных оршанских подпольщиков. В здании разместились театральный зал на 837 мест, кинозал на 303 места, спортзал, библиотека, два кафе, комната для кружковой работы и балетной студии, спортзал, бассейн, зимний сад.
Дворец культуры и спорта железнодорожников знают все столичные жители. Его без преувеличения можно назвать одним из основных культурно-спортивных центров г.Минска, где ежедневно с интересом проводят время, отдыхают, занимаются различными видами творчества, оздоравливаются как дети, так и взрослые.
Дворец ежегодно занимает первое место за лучшую организацию культурно-массовой работы среди учреждений культуры Белорусской железной дороги.
Переезд (переход) к Жанровой скульптуре «Паровоз» (ул. Воронянского 4а; 53.878046, 27.538784 На улице Воронянского, недалеко от Дворца культуры железнодорожников, можно увидеть паровоз Эр 789-94 – настоящий символ эпохи, ведь именно такие паровозы сыграли важнейшую роль в экономическом развитии СССР, а их эксплуатация продолжалась вплоть до 1971 года.
Этот паровоз был построен в 1953 году, и за свою долгую историю он отслужил около 30 лет. В 2008 году его восстановили в минском локомотивном депо, после чего он вновь вернулся на свою историческую стоянку.

Переезд к Гостинице «Спутник» (ул. Брилевская, 2; 53.878579, 27.533424). Гостиница «Спутник» расположена недалеко от основных центров белорусских транспортных коммуникаций. Вместе с тем, близость к деловому, административному и торговому центру предоставляет очевидное преимущество гостям отеля – им невозможно затеряться среди шумных улиц столицы.
К услугам гостей одноместные и двухместные (однокомнатные и двухкомнатные) номера разной категории комфортности. Во всех комнатах имеется спутниковое телевидение, холодильник, телефон. Для деловых встреч и проведения конференций можно арендовать конференц-зал на 50 мест. А современный бизнес-центр облегчит любую деловую поездку. При желании гости, не выходя из номера, могут сделать заказ в ресторане или баре, заказать сеанс в сауне. А подготовиться к важной деловой или романтической встрече всегда помогут в салоне красоты. При гостинице имеется бесплатная парковка.